Naviguer dans les canaux de Patagonie ne s'improvise pas. Les conditions y sont extrèmes (passages réguliers de perturbations occasionnant des conditions difficiles en toute saison), cartographie aléatoire (c'est une des dernières régions ou des zones
ne sont pas encore cartographiées), restriction de navigation, isolement ...
Ce sont les raisons qui nous ont conduit à préparer notre périple de Puerto Montt, le port où Sir-Ernst a atterri après avoir traversé le Pacifique sud depuis Tahiti en septembre, jusqu'à Puerto Williams d'où nous appareillerons vers l'Antarctique en janvier.
Nous avons réuni de précieux renseignements, comme des guides nautiques qui nous indiqueront les mouillages possibles et les renseignements nautiques indispensables, les cartes marines officielles à jour, sans lesquels il serait impossible de se positionner dans ce dédale d'îles,
et enfin des logiciels de positionnement nous facilitant notre progression, sans oublier les incontournables sources de renseignements météorologiques.
C'est tout ce travail que nous vous proposons de partager avec vous ...
La zone de navigation
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Elle s'étend sur plus de 1000 milles et peut se décomposer pour nous en 4 parties:
Nous débarquerons 2 équipiers devant rentrer en France à Puerto Eden d'où ils prendront le ferry vers Puerto Natales. Nous avons 5 semaines pour réaliser ce périple, ce qui peut sembler beaucoup. Mais décembre est un des mois les plus ventés et nous devront certainement patienter de nombreuses journées en attendant une amélioration de temps; Tout compte fait, le timing sera serré. |
Les guides de navigation
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C'est la bible pour tous ceux qui naviguent dans les canaux. Mariolina Rolfo et Giorgio Ardrizzi ont réalisé un travail exceptionnel. Compilant des milliers de renseignements issus de leurs nombreuses années de navigations, et des informations fournies par des voiliers amis. L'ensemble ne se contente pas de fournir les plans détaillés de plus de 440 mouillages et 450 cartes dessinées et annotées à la main. La première partie renseigne le navigateur sur la géographie et l'histoire de cette région. Les conditions météorologiques y sont expliquées. La faune, le flore détaillées, et surtout l'histoire des navigateurs qui ont exploré ces régions ainsi que celles des peuples originaires de ces contrées et qui ont disparu par la folie des hommes; les Onas, les Haush, les Alacaluf, les Yamana ... |
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Nous utilisons également ce guide, complémentaire au précédent. |
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Nous avons pu bénéficier des croquis levés par des voiliers qui ont fréquenté ces régions et qui circulent sur les pontons. Nos amis du chantier Boréal ont partagé avec nous ces "mines d'or". Qu'ils en soient, ainsi que les auteurs des croquis, vivement remerciés. |
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On aime bien particulierement celui là, récit sympa, et il est parapentiste, cela fera plaisir à Noel ...
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Et bien sur, Internet regorge de sites de marins qui nous ont précédés et qui ont, bien souvent, magnifiquement, partagés leurs navigations. Nous ne pouvonspas tous les citer, |
1000 milles de canaux, des centaines de mouillages décrits dans les guides, comment se repérer facilement dans ce dédale ? c'est ici qu'intervient un logiciel exceptionnel "SAS Planet" qui va nous permettre de positionner tous les mouillages, les renseignements nautiques principaux et,
cerise sur le gateau, savoir ou se trouve "Sir-Ernst" ; MAGIQUE
Le logiciel "SAS-PLANET"
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 http://www.sasgis.org/sasplaneta/ le site officiel (bonne chance, c'est en russe !) |
" SAS PLANET" est un logiciel russe, qui vous permet d'afficher une carte ou une photo satellite, à choisir parmi un très grand choix, et d'y inclure Le nombre de cartes à afficher est ENORME, et surtout, vous pouvez stocker dans un cache le résultat de vos zooms afin de les afficher hors connexion, ATTENTION: le logiciel a largement évolué tout au long de son histoire, des fonctionnalités ou cartes et photos satellites ont disparu, ce n'est guère évident de savoir quelle version utilisée. Pour notre part, nous vous conseillons de récupérer votre version ici, le nombre de cartes est important/ Quelques liens : http://ttmaps.free.fr/forums/viewtopic.php?f=28&t=585&sid=4783d6e4e9e03cee079b5301da9321dc http://pierre.lavergne1.free.fr/special_voileux/sasplanet.html http://www.tout-sur-google-earth.com/t12687-sas-planet-et-google-earth http://www.casa-trotter.com/phpBB3/viewtopic.php?t=3763 http://digimapas.blogspot.com/p/descargas.html A télécharger ici une dernière version : L'aide traduite en français Interroger les forums "Sail The World" ou bien "Hisse et Ho" Il semblerait que GOOGLE Earth, bien que présent dans la liste disponible, ne soit plus opérationnel.
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Voici comment nous l'utilisons pour notre part ... Nous sélectionnons dans l'onglet "carte de base " le serveur BING et ses photos satellites. Google Earth étant aux abonnés absent, ce choix est parfait |
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Commence alors le positionnement de vos informations, pour notre part, il s'agit des mouillages répertoriés dans le guide Italien. C'est un long labeur (il y a plus de 450 mouillages) sans compter ceux trouvés dans les bases de données de voiliers ayant navigué dans cette région. L'outil "recherche" est bien pratique, attention de bien convertir en format sexagésimale les secondes ... |
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On crée alors un repère qui s'intégrera dans une catégorie préalablement choisie. |
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On peut afficher par une couche supplémentaire, les cartes Navionics de la zone, ou tout autre source listée dans l'onglet adéquat. ATTENTION: les infos Navionics sont issus du catalogue général de l'éditeur, mais ne conviennent pas à la navigation, Alors pourquoi utiliser cette fonctionnalité ? Pour afficher des informations comme les noms des îles, des passages, visualiser les feux et balises, |
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Enfi, voila le résultat, une fois tous les mouillages positionnés. Bon, on vous montre l'intégralité du parcours, en zoomant cela redevient lisible. |
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La, ça va mieux ! c'est le moment de charger en cache les échelles de zoom que vous souhaitez conserver pour les afficher hors connexion. |
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Une fois en navigation, on se connectera au GPS et nous aurons une idée des mouillages proches sur notre route. Pratique, non ? |
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Une fois ce travail effectué, il faut préparer les cartes électroniques que nous utiliserons sur l'ordinateur de bord? D'habitude, sur "Sir-Ernst", nous utilisons le logiciel "Scannav".Mais nous n'avons pas pu disposer de toutes les cartes des canaux lisibles par ce logiciel.
.Bon, nous avons toutes les cartes papiers, mais comment les rendre utilisables par notre logiciel ? Facile, il suffit de les numériser, puis de les géoréférencer ... On doit avouer que des bonnes âmes bien attentionnées (merci les 2 Jean-François) nous ont mâché le travail en nous procurant toutes les cartes déjà scannées. |
Le logiciel OziExplorer
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Disposant déjà de certaines cartes géoréférencées, en particulier de l'Antarctique, nous utilisons OziExplorer. Mais d'autres logiciels réalisent également ce travail, comme "Scannav". |
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Une fois les points référencés, on enregistre la carte sous une extension: .map, la carte est alors utilisable dans OziExplorer. La position du voilier s'affichera, Le logiciel est entièrement francisé, et l'aide parfaitement explicite. Le plus gros travail consiste à scanner les cartes. |
Il ne nous restera plus qu'à récupérer les informations météorologiques pour prétendre naviguer sereinement dans les canaux avec "Sir-Ernst" ...